Най-големият балон. Най-големият балон с горещ въздух в света
Невероятни факти
Най-голямата снимка в света
Най-голямата снимка досега е тази 320 гигапикселова панорама на Лондон, който е съставен от 48 640 отделни изображения. Всички изображения са заснети с четири камери Canon EOS 7D и са комбинирани, за да се създаде това 360-градусово творение. Ако това беше физическа снимка, щеше да е с размерите на Бъкингамския дворец. Заслужава да се отбележи, че снимката е направена от покрива на BT Tower.
Най-големият кораб в света
Повечето голям кораб, Ппо-голям от Емпайър Стейт Билдинг, беше пуснат през Южна Кореа. Prelude е дълъг 488 метра и широк 74 метра. Когато е напълно натоварен, корабът тежи около 600 000 тона.
Най-големият самолет
Заедно с брат си близнак, круизният кораб Oasis of the Seas в момента е най-големият пътнически кораб на планетата. Дължината му е 360 метра, а брат му близнак Allure of the Seas е само с 5 см по-дълъг.
Най-голямото езеро в света
Каспийско море е най-голямото езеро на нашата планета. Намира се на кръстопътя на Европа и Азия. Днес площта на Каспийско море е около 371 000 квадратни метра.
Най-голямата река
По отношение на размера на басейна, както и по дълбочината и дължината на речната система, Амазонка е най-голямата река на Земята. Реката е с дължина 6992,06 км. През 2011 г. Амазонка беше призната за природно чудо на света.
Най-големият самолет в света
В момента An-225 Mriya с право се счита за най-големия самолет. Този транспортен реактивен самолет е разработен от Конструкторското бюро на името на. О. К. Антонова. Той е проектиран и построен в СССР в Киевския механичен завод между 1984 и 1988 г. Днес лети само един екземпляр, който е в експлоатация от авиокомпания Антонов.
Най-голямата машина в света (най-големият багер)
Багерът Bagger 288 е произведен през 1978 г. от немската компания Krupp за компанията Rheinbraun. Превозното средство е по-голямо от верижния транспортьор на НАСА, който се използва за транспортиране на совалката и ракетите Аполо до стартовата площадка. Bagger 288 се използва за минно дело и копаене на големи траншеи. Всеки ден може да добива 230 тона въглища.
Най-голямата топка
През 2002 г. екип от инженери на НАСА разработи най-големия в света балон, чийто обем е 1,7 млн. куб.м. м. Цялата конструкция тежи 690 килограма. Тя беше изстреляна като част от програмата LEE (Low Energy Electrons) и топката успя да се издигне на височина от 49 километра. Изследванията показват, че този балон може да се използва за доставяне на оборудване до рекордни височини.
Най-голямата книга в света
Най-голямата книга е с размери 5 m x 8,06 m и тежи приблизително 1500 kg. Тя съдържа 429 страници и е създадена от Mshahed International Group, в Дубай, ОАЕ на 27 февруари 2012 г. Повече от 50 души са участвали в създаването на книгата, наречена „Това е Мохамед“.
Най-големият екран
Най-големият екран на Земята може да се види в Казан. На стадион "Казан Арена" бяха монтирани големи плазмени панели, а общата площ на екрана е 3622 квадратни метра.
Най-големият магазин
Универсалният магазин Shinsegae беше включен в Книгата на рекордите на Гинес в категорията "Най-големият магазин в света". Построен е в Пусан, Южна Корея. Заслужава да се отбележи, че Пусан е вторият по големина град в Южна Корея и най-голямото морско пристанище на Земята. Универсалният магазин Shinsegae обхваща площ от 293 905 квадратни метра. Откриването се състоя през 2009 г. - тогава магазинът счупи рекорда от 100 000 квадратни метра, държан преди това от универсалния магазин Macy's в Ню Йорк.
Най-големият стадион
В момента от огромния брой стадиони, построени за различни спортни събития, стадионът на Първи май в Пхенян (КНДР) е водещ. Този стадион може да побере 150 000 зрители. Построен е през далечната 1989 г. за провеждане на XIII фестивал на младежта и студентите. Заслужава да се отбележи дизайнерската характеристика на този стадион - 16 арки, които образуват пръстен. Благодарение на тези арки, формата на стадиона наподобява цвете магнолия. Въпреки факта, че националният отбор по футбол на КНДР играе на този стадион, той се използва главно за масовия фестивал Ариранг.
Най-големият воден парк
Tropical Islands е най-големият воден парк. Намира се в Халбе в Бранденбург, Германия. Преди това сградата на водния парк е била използвана като хангар за дирижабли. Заслужава да се отбележи също, че тази сграда е най-голямата самоносеща зала в света. Комплексът може да поеме до 6000 души на ден. В него работят около 500 души.
Най-големият аквариум
В Сингапур можете да посетите Marine Life Park. Построен на остров Сентоза, този аквариум е най-големият в света. Откриването се състоя на 22 ноември 2012 г. Паркът се състои от 2 части: S.E.A Aquarium и Adventure Cove Waterpark. В първия можете да видите повече от 100 000 морски животни от 800 вида, живеещи в голям аквариум, пълен с 45 000 000 литра морска вода.
Най-големият музей
Човек може да спори дълго време кой музей е най-големият, но повечето мнения са съгласни за музея Лувър (Musee du Louvre), който е бил посетен от 9 720 260 души през 2012 г. Площта му е 160 106 квадратни метра. На площ от 58 470 кв. метра са експозициите.
Най-голямата библиотека
Библиотеката на Конгреса е най-голямата в света. Тази национална библиотека на САЩ се намира във Вашингтон и е научна библиотекаКонгрес на Съединените щати. Използва се от представители на държавни агенции, изследователски институции, учени, частни фирми, както и индустриални компании и училища.
Най-голямото летище
Книгата на рекордите на Гинес отбелязва това по отношение на площта Най-голямото летище в света е международното летище Крал Фахд (KFIA).Намира се на 25 километра от град Дамам (Саудитска Арабия).Площта му е 780 квадратни километра.
По отношение на пътническия трафик и излитания, международното летище Hartsfield-Jackson Atlanta в момента е най-натовареното летище на Земята. Има няколко имена: Atlanta Airport, Hartsfield Airport, Hartsfield-Jackson и се намира на 11 км от централния бизнес район на Атланта, в щата Джорджия, САЩ.
Най-голямата гробница
Гробницата на 16-ия император на Япония, Нинтоку (или О-сазаки), е една от трите най-големи гробници в света, заедно с пирамидата на Хеопс ис гробницата на Цин Шихуанди, владетелят на царството Цин (от 246 г. пр.н.е.), който спря вековнотоерата на Воюващите държави. Гробницата на японския император се намира в Сакаи близо до Осака и е най-големият кофун в Япония (кофун е древна гробна могила в страната на изгряващото слънце). Гробницата е на 1600 години и изглежда като ключалка, гледана отгоре. Заема площ от 464 124 квадратни метра.
Най-голямата сграда
Boeing 747, 767, 777 и 787 Dreamliner са едни от най-големите самолети в света и се сглобяват във фабриката на Boeing Everett, близо до Еверет, Вашингтон. Заводът има обем от повече от 13 милиона кубични метра и площ от почти 400 000 квадратни метра, което прави Boeing Everett Factory най-голямата сграда в света.
Годишната Книга на световните рекорди на Гинес е пълна със спиращи дъха подвизи на човешка издръжливост, постоянство и постижения. Най-странните записи обаче са най-интересни и светът е пълен с тях.
Най-голямата топка от ластици
Най-дългата пица в света
На снимката се вижда как хората слагат сирене и доматен сос върху лист тесто (който не му се вижда края). Така е приготвена най-дългата пица в света (2,13 километра). Цялото това нещо се случи в Auto Club Speedway (Флорида) през юни 2017 г. Така тези момчета счупиха предишния рекорд, поставен в Италия (182 метра).
Най-големият брой туъркинг хора на едно място
Инициаторът на този запис беше рапърът Big Freedia, който насърчи тълпата да туъркира заедно. Този рекорд е поставен на 25 септември 2013 г. на Хералд Скуеър в Ню Йорк.
Най-дългите нокти в света
Тази дама показа ноктите си, които между другото бяха дълги 6,02 метра, в обществената библиотека в Ню Йорк на 14 септември 2011 г.
Най-голямата колекция маратонки
Той е дом на най-голямата колекция маратонки в света с цялата серия Air Jordan Retro на Nike. Колекцията съдържа 2500 чифта и включва всички Air Jordan, пуснати някога.
Най-голям е броят на хората, отворили чадъри едновременно
Тълпи от фенове поставиха световен рекорд, отваряйки едновременно чадъри на бейзболен мач между Минесота Туинс и Лос Анджелис Ейнджълс от Анахайм в Калифорния (2016 г.).
Най-скъпият десерт в света
Неделният Golden Abundance е най-скъпият десерт в света, създаден в ресторант Serendipity 3 в Ню Йорк, за да отпразнува златната си годишнина. Десертът се състоеше от пет топки таитянски ванилов сладолед, приготвен с мадагаскарска ванилия, които бяха покрити с ядлив лист от 23-каратово (958-каратово) златно листо, най-скъпият шоколад в света „Amedei Porcelana“ и много други.
Най-големият коктейл Маргарита в света
Огромен контейнер с височината на двуетажна сграда беше пълен с 30 хиляди литра Маргарита и тази напитка беше охладена със 17 тона лед.
Най-голямата топка за пуканки в света
Топката тежеше не по-малко от 1,5 тона, а диаметърът й беше 7 метра.
Най-голям брой хора по бански костюми, слизащи едновременно от планината на сноуборд и ски
Този оригинален рекорд е поставен в Русия, в ски курорта Шерегеш (област Кемерово). Тук повече от 1000 души слязоха от планината полуголи!
Въз основа на материали:
1986-1987
След големия "бум" какво ще кажете за малко "поп"? До началото на 1986 г. всички погледи бяха насочени към града. Всеки, който купи акции на British Telecom, удвои парите си, а приватизацията на британския газ накара хората да кажат за Сид: „Ако видиш Сид, кажи му...“.
Никога няма да забравя шофирането в града, за да видя тълпите от хора, които се редят на опашка. Те искаха да купят акции на Virgin. Вече получихме над 70 хиляди заявки по пощата за закупуване на акции. но тези хора отложиха всичко до последния ден - 13 ноември 1986 г. Вървях по редицата и благодарих на хората за доверието, в паметта ми останаха няколко негови думи:
– Тази година няма да ходим на почивка. Инвестираме спестяванията си във Virgin.
- Хайде, Ричард, докажи, че постъпваме правилно.
— Разчитаме на теб, Ричард.
По някое време открих, че фотографи снимат краката ми.
Не можах да намеря обяснение за това. После погледна надолу и с ужас установи, че набързо е обул различни обувки.
Virgin привлече повече хора с предлагането си на пазара от всеки друг дебютант на фондовия пазар, без да се броят огромните публични компании, които бяха приватизирани. Над 100 000 лица кандидатстваха за закупуване на нашите акции, а пощенската служба разположи допълнителни двадесет служители, за да обработват чували с поща. Онзи ден чухме, че The Human League са станали група номер едно в Америка. Еуфорията ни от това беше придружена и от притеснение, тъй като само няколко институции, представляващи бизнеса, подадоха заявки. Това беше първият предвестник на трудностите, които трябваше да срещнат в града.
До 1986 г. Virgin се превърна в една от най-големите частни компании в Англия, в която работят около 4000 служители. В края на юли същата година продажбите на компанията възлизат на €189 млн. Спрямо същия период на предходната година, когато са били €119 млн., увеличението е около 60%. Нашата печалба преди данъчно облагане беше £19 милиона, а не £15 милиона, както беше през предходната година. Въпреки че бяхме голяма компания, имаше много малко място за разширяване; всичко, което можехме да направим, беше да използваме парите, които спечелихме, или да поискаме от банките, в които сме имали сметки, да увеличат нашия овърдрафт. Видях много други частни компании да продават акциите си на фондовата борса: body shop, tsb, sock shop, our price, reuters, atlantic computers … Почти всяка седмица се появяваше друга компания и борсата трябваше да нареди реда така, че да има справедлив ред между големите приватизирани компании като British Telecom, British Airways и BP. Листването на акции на фондовата борса беше привлекателна опция по много начини: щеше да позволи на Virgin да събере парите, необходими за инвестиране в дъщерни дружества; ще увеличи активите и ще ни позволи да се почувстваме по-независими от банките - бихме могли да управляваме увеличения уставен капитал и, ако желаем, да заемаме повече пари. В допълнение, това би позволило издаването на акции, които биха могли да бъдат закупени от персонала на Virgin, което би осигурило стимул за тях и би укрепило позицията на Virgin. И ми хрумна, че един ден можем да използваме акциите на Virgin, за да купим Thorn EMI, най-голямата звукозаписна компания в страната. Дон харесваше перспективата и би бил много щастлив да стане главен изпълнителен директор на публично търгувана компания. Тревър и Кен не бяха особено заинтересовани, те ме предупредиха, че скоро всички ще се откажем от тази идея, че Градът е много ненадеждно място и така ще загубим голяма част от нашата независимост. Що се отнася до Саймън, той ще бъде свободен да продаде своя дял от акциите на Virgin по всяко време. В крайна сметка отхвърлих всички песимистични причини и реших да осъществя плановете си. Като първа стъпка Trevor вече беше уредил частно пласиране на конвертируеми привилегировани акции на Virgin миналата година. Той очакваше да получи 10 милиона евро, но тъй като всички се казваха Virgin, Морган Гренфел, който гарантира пласирането на заема, в крайна сметка затвори частната оферта на ниво 25 милиона евро.
Когато започна публичната продажба, финансовите институции конвертираха своите привилегировани акции в приблизително 15% от обикновените акции и ние издадохме нови акции за продажба на външни инвеститори, набирайки £30 милиона След предлагането притежавах 55% от акциите на Virgin Group ., Саймън притежаваше 9%, Кен, Дон, Тревър, Робърт и някои други служители имаха по 2%, външни инвеститори притежаваха 34% от акциите. Продадохме всяка акция на Virgin за 140 пенса, стойност, която оцени цялата Virgin Group на £249 млн. Разбира се, това струваше само част от компанията - Virgin Atlantic, Virgin Holidays, Virgin Cargo и нощните клубове не бяха включени, тъй като Лондон бизнес средите смятат, че пласирането на техните акции увеличава финансовия риск. Девствената група беше замесена в същия бизнес, в който само преди дванадесет месеца Courts Bank беше готова да ни принуди да се обявим за финансова неплатежоспособност заради преразход на 300 хиляди над кредитния лимит от 3 милиона. Част от получените пари веднага бяха използвани за финансиране на Voyager, холдинговата компания на авиокомпанията, в която сметнахме, че е необходимо да инвестираме, заедно с други получатели.
Зад фасадата на стабилност, която всяка публична компания трябва да има, животът ми остана толкова активен, колкото винаги. Средата на 1980-те: Началото на Virgin Atlantic беше времето, когато наистина започнах умишлено да привличам вниманието в името на публичността на Virgin. Нямахме парите, които British Airways и други компании трябваше да харчат за реклама, но открих, че пресата с удоволствие публикува истории за Virgin, ако компанията имаше лице, както и име. За разлика от рекламите на Virgin Music, където популяризирахме групи, а не Virgin като марка, това е първият път, когато започнах да използвам себе си, за да рекламирам компании и нашата марка. Затова собственото ми име и марката Virgin започнаха да се възприемат като едно цяло.
Семейството ми винаги е избягвало пресата, но аз самият съм щастлив да направя всичко, за да повиша обществения интерес към Virgin: рекламата е един от ключовете за нашия растеж. Ако никой не знае за нас, никой няма да управлява нашите самолети. И ако никой не лети, ще фалираме. Ето защо, ако можех, като нося предпазни очила Biggies или лежах във вана с пяна, по някакъв начин помогна на авиокомпанията, го направих.
Един от най-големите ми провали в пресата беше участието в проект, създаден от Министерството на труда за създаване на повече работни места. Наричаше се „Великобритания 2000“. Бях привлечен от Кенет Бейкър, тогавашен министър на околната среда, който ме помоли да председателствам комисията за проекта. Съгласих се при условие, че правителството ще поеме безусловен финансов ангажимент за проекта и че той, доколкото е възможно, ще изглежда като неполитическо действие. Безработицата наближаваше 4 милиона души и новият проект изглеждаше добър начин да я намалим.
Идеята зад Britain 2000 беше да се съчетаят големият брой безработни с работни места, които биха били от полза за околната среда. Тези дейности варираха от почистване на градските зони до изграждане на детски площадки: почистване на канали, повторно създаване на пешеходни пътеки, почистване на индустриални зони и засаждане на дървета. Свързах се с благотворителни организации, особено с Friends of the Earth и Foundation. Техни представители се съгласиха да помогнат за извършването на част от работата и да дойдат със собствен списък от неща, които биха искали да бъдат изпълнени, но няма достатъчно пари и работна сила. Обсъждах дали да приема ролята си през уикенда, когато кацнах на островите Сили, за да благодаря на хората за тяхното гостоприемство по време на нашето прекосяване на Атлантическия океан. Пристигна хеликоптер, който развълнува всички. Оказа се, че това е журналист от слънцеПо някаква причина той държеше метла в ръцете си.
— Слушай, Ричард — каза той. „Задръж ми това, става ли?“ Ето така — той щракна няколко кадъра, — усмихни се.
Не се сетих за това до следващия ден, когато видях слънцеЗаглавието е „Крал боклук“.
Оттогава UK 2000 започва да се разглежда като кампания за почистване на отпадъците. Колкото и да се опитвах да променя това впечатление, възникваха същите асоциации. Всеки път, когато някой вестник пишеше статия за работата, която се опитвахме да вършим, той я характеризираше като „чистене“. Изпратих безброй писма до множество редактори, насочвайки вниманието им към нашите екологични проекти в цялата страна. Те или бяха игнорирани, или поставени на страницата с писма, където безопасно останаха незабелязани от никого. Нито един от нашите проекти тогава не включваше събиране на боклук, защото това не беше това, което ни се искаше да правим. Нашата задача беше да намерим възнаграждаваща работа, която да включва някакъв вид обучение и да води до работа на пълен работен ден. Събирането на боклука, само по себе си похвална дейност, не отговори на нашите стремежи.
Три години останах председател на проекта UK 2000. но беше загубена кауза. Членовете започнаха да губят морал, тъй като каквото и да правеха, те бяха подигравани и третирани като нищо повече от чистачи. Въпреки че Джонатан Порит и други видни природозащитници от онова време са участвали в проекта, хората все още не са възприемчиви към идеята. Това беше огромно разочарование: проектът можеше да създаде много повече работни места, отколкото създаде, и да направи Обединеното кралство малко по-добро място за живеене.
Всичко останало обаче се получи идеално. Когато се върнахме от атлантическото пътешествие, сякаш цялата страна се радваше на успешното му завършване. Г-жа Тачър изрази интерес да посети кораба и аз й предложих пътуване нагоре по Темза. Успяхме да получим разрешение да надвишим ограничението на скоростта на Темза от 5 мили в час и докато Atlantic Challenger профуча под Тауър Бридж, портите му се отвориха. Поканихме г-жа Тачър и заедно с Боб Гелдоф и Стинт направихме победна обиколка до сградата на парламента и обратно. По това време други лодки по реката изсвириха сигналните си клаксони и бригада пожарникари ни поздрави, хвърляйки огромни струи вода във въздуха. Г-жа Тачър, Желязната лейди. застана на палубата до мен и острия вятър я удари в лицето.
„Трябва да призная“, каза тя, докато ускорявахме реката, „обичам да карам бързо.“ Харесвам мощни лодки.
Погледнах я. Много й хареса. Лицето й, подобно на бушприт, беше отворено за всички ветрове и нито един кичур коса не помръдна на главата й.
Така се озовах на гребена на успеха. По това време бяха проведени различни странни анкети, които ме номинираха или за най-добре облечения, или за най-зле облечения мъж в Обединеното кралство и признаха Virgin за любимата компания в страната. С такова отношение не можехме да си позволим грешки. Всеки ден ме караха да дам интервю за вестник, да отворя търговски център или да изнеса реч в бизнес училище. Един ден на фона на всички тези събития дори имах чувството, че явно наистина съм доста важен човек. Един ден хванах такси.
-Къде отиваме, татко? – попита шофьорът.
- Билингсгейт, моля. - Отговорих. Щом потеглихме, той се погледна въпросително в огледалото, сякаш почти ме позна, и каза:
- Можеш ли да ми кажеш?
„Е, как да ви кажа“, започнах скромно, „звукозаписна компания, авиокомпания, нощен клуб Heaven, магазини за звукозаписи …
"Не", каза шофьорът на таксито. - Кажи ми …
„Прекосяване на Атлантическия океан“, продължих аз, „Sex Pistols, Boy George, Phil
Колинс …
"Извинете ме, сър", каза шофьорът, губейки търпение, "не разбирам за какво говорите." Кажете ми как да стигна до Билингсгейт.
И един ден, след като прекарах цялата нощ в проблеми с авиокомпанията, трябваше да взема такси рано сутринта, за да хвана среща. Както винаги, закъснях малко и се опитвах бързо да се сбогувам със семейството си, да взема документите си и да направя едно последно телефонно обаждане, всичко по едно и също време. Отпуснах се на задната седалка на таксито, планирайки да прочета вестниците и да се подготвя за срещата.
- О! – възкликна таксиметровият шофьор. - Познавам те. Ти си същият Дик Брансън.
Имате звукозаписна компания.
„Да, вярно е“, признах аз.
„Не е ли добър ден за мен днес“, продължи таксиметровият шофьор. - Само си представете - г-н Брансън в моето такси. Сега знам, че съм таксиметров шофьор, тоест - вече е ясно, нали. Но знаете ли какво? Аз също съм музикант. Наистина. Аз съм барабанист в група.
- Страхотен. — казах с половин уста, чувствайки се уморен и надявайки се той да млъкне, за да мога да прочета вестника.
-Имате ли нещо против да пусна моя демо запис? Искам да кажа, че това може да е щастлив ден за мен. И за вас също. Можеш да спечелиш много пари от мен.
„Би било страхотно“, казах аз.
„Не, изглеждаш малко уморен“, каза той, поглеждайки настрани в огледалото. — Трябва да го изслушате спокойно.
- Не, моля, включете касетофона.
- Не, изглеждаш твърде уморен. Но ето какво искам да кажа: майка ми живее точно зад ъгъла тук. Имаш ли нещо против да те заведа при нея и да изпием по чаша чай?
„Знаеш ли, трябва да съм в телевизионното студио“, отговорих с унил глас.
- Тя ще се радва да те види. Това ще бъде голямо събитие за нея. - той каза. – Хайде набързо да изпием чаша чай и това е.
„Добре, би било страхотно“, отвърнах аз, като по този начин се обрекох на ужасно закъснение.
Колата зави в странична улица.
„Знаете ли какво“, каза таксиметровият шофьор, „все пак ще си пусна записа.“ Просто да покажа.
Веднага щом таксито спря до малка къща, записът започна и още с първите тактове чух познатите звуци на барабанни удари. Думите прозвучаха през високоговорителите: „Мога да го усетя, когато излизам навън тази вечер.“ … »
Таксиметровият шофьор излезе и ми отвори вратата. Беше Фил Колинс.
Предишния ден споменах в интервю, че макар да познавам малко рок звездите и да помня имената им, има един, чието лице винаги разпознавам - Фил Колинс.
Въпреки факта, че получихме £30 милиона от пласирането на акции на фондовата борса, скоро стана ясно, че това е грешното решение. Няколко седмици след ноемврийското пласиране на акции Роджър Сийлиг, нашият инвестиционен банкер в Morgan Grenfell, беше обект на производство, заведено от Министерството на труда и индустрията. Ролята му беше разследвана в придобиването на Distillers от Гинес през януари. Роджър напусна Morgan Grenfell и въпреки че бизнесът му в крайна сметка се срина, кариерата му приключи. Започнах да губя вяра в града и тежките официални изисквания, които бяха поставени пред нас.
Първо, градът настоя Virgin да назначи няколко директори, които не са служители. Препоръчаха ни сър Фил Харис. Това беше човек, който се издигна от дъното и направи състояние от продажбата на килими. Назначихме и Коб Стенъм, който беше главен финансов директор на Unilever и също уважаван банкер. Трудно ми беше да спазя всички формалности, за които настояваше градът. Саймън и Кен обсъждаха с мен кои групи според тях трябва да бъдат подписани и след това сами работеха с тях. Срещите на борда на Virgin винаги са били изключително неформални. Срещнахме се в Дуанда. в къщата ми в Оксфорд Гардънс или когато прекарвахме уикендите заедно. Според мен нашият бизнес не беше подходящ за строго регламентиран график на срещите. Трябваше да вземаме решения бързо, без подготовка. Ако трябваше да изчакаме четири седмици до следващото заседание на борда, за да упълномощим Саймън да подпише договор с UB40. вероятно ще загубим тази група.
Имах и разногласия с Дон, най-вече относно дивиденти. Не исках да следвам английската традиция и да плащам големи дивиденти. Повече ме впечатлиха американските и японските традиции, когато една компания приоритетно реинвестира печалбите си, за да засили позициите си и да увеличи пазарната стойност на акциите си. Високите дивиденти означаваха загуба на пари, които биха били по-добре похарчени във Virgin. Струваше ми се, че третите акционери поверяват парите си на Virgin, за да осигурим техния растеж, а не за да им върнем 5% от същите пари, които ще бъдат обложени с данък като доход и моментално ще загубят 40% от неговата стойност.
Това може да изглежда като малък аргумент, но илюстрира общата загуба на контрол, която преживях. Повечето хора вярват, че притежаването на 50% от публична компания е ключът към контрола. И въпреки че на теория това е вярно, на практика сте в много голяма ситуация и губите контрол, например поради необходимостта да назначавате директори, които не са служители на компанията, и като цяло губите време в опити да угодите на Града . Преди това винаги съм бил уверен в решенията, които вземахме, но сега Virgin беше публична компания и започнах да губя вяра в себе си. Стана трудно да се вземат бързи решения и се чудех: наистина ли всяко решение трябваше да бъде официално одобрено и записано на заседание на борда? В много отношения 1987 г., когато бяхме публична компания, беше най-лошата творческа година на Virgin. Прекарахме поне половината от времето си в пътуване до града, за да обясним какво ще направим, за да финансираме мениджърите, финансовите съветници и PR фирмата на града, вместо да излезем и да го направим.
Освен това се чувствах отговорен за хората, които инвестираха пари във Virgin, купувайки нейните акции. Фил Колинс, Майк Олдфийлд и Брайън Фери купиха акции, Питър и Сарис, моите съседи и близки приятели в Mill End инвестираха част от спестяванията си във Virgin, моето семейство, братовчеди и много хора, които срещнах в пътища на живота, – всички купиха акции. Тревър Абът взе назаем от мен? 250 хиляди ., да купя акции на Virgin и въпреки че той беше дори по-добър в числата от мен, все още се чувствах отговорен за евентуалния спад на акциите.
Нямам нищо против анализаторите на City да са прави в преценката си за това какво не е наред във Virgin или за нивото на компетентност на нейното ръководство. Нещо друго започна да ме ядосва. Без значение как или колко пъти Саймън, Кен и аз се опитваме да обясним, че 30% от доходите ни идват от плащания от предишни издадени записи и дори да не успеем да издадем нов запис, пак ще имаме пари, които идват, или че 40% от печалбите във Франция идват от френски певци, а не от Бой Джордж или Фил Колинс, които ни осигуриха стабилен местен доход - Сити продължи да опростява прекалено много операционната система на Virgin. Анализаторите все още вярваха, че Virgin е напълно зависима от мен и Boy George. Саймън и Кен започнаха да пускат записи на UB40. човешката лига и прости умове на срещи на анализатори, но това не направи никакво впечатление. Акциите на Virgin, които първоначално се продаваха за 140 пенса, скоро паднаха до 120 пенса за акция. Доверието, което хората на опашката, артистите и персоналът на Virgin показаха в мен, като похарчиха собствените си пари за закупуване на акции на Virgin, стана твърде голямо за мен.
През цялата 1987 г. цената на акциите на Virgin се връща на предишното си ниво, достигайки около 140 пенса за акция, но не се покачва по-високо. С парите, които получихме от продажбата на дялове, започнахме да реализираме два инвестиционни проекта. Първият беше насочен към създаването на пълно дъщерно дружество на Virgin в Америка, а вторият - към Thorn EMI с оглед на последващото му придобиване. Създаване на Virgin Records American Inc. не беше евтино начинание. Взехме предвид трудностите, които срещахме преди, и този път не пестихме. През 1987 г. успяхме да издадем четири топ двайсет сингъла и един златен албум в Америка. Въпреки че Virgin America беше нерентабилен през 1987 г., ние гледахме на него като на дългосрочен инвестиционен проект и бяхме уверени, че в крайна сметка ще спечелим много повече пари, ако имаме собствен звукозаписен лейбъл, отколкото като продаваме лицензи на американски компании за издаване на записи от нашите най-добри артисти.
Втората трудна задача - поглъщането на Thorn EMI - трябваше да се справи внимателно. Смятахме, че управлението на EMI е доста небрежно и че неговият невероятен каталог от албуми, който включва записи на Бийтълс, може да се използва много по-изгодно. Цялата група Thorn Emi беше оценена на приблизително £750 милиона, което беше три пъти повече от стойността на Virgin. В крайна сметка реших, че най-доброто нещо, което трябва да направя, е да говоря със сър Колин Саутгейт, управляващият директор на Thorn EMI, и да го попитам дали иска да ни продаде EMI Music.
- Не трябва ли ти и аз да тръгваме? попитаха Саймън и Кен.
„Това може да е твърде много“, отвърнах аз. „Ще се внедря в него, ще говоря с него очи в очи и след това, ако се интересува, можем да отидем заедно.“
Обадих се на сър Колин и уредих среща в офиса му на Манчестър Скуеър. Бях насочен към последния етаж и поканен в една стая. Там цареше тишина. Поне двайсетина лица без ни най-малка сянка от усмивка бяха обърнати към мен. Хората седяха от едната страна на масата, рамо до рамо, облечени в костюми на райета, образувайки непроницаема стена. Сър Колин се ръкува с мен и погледна през рамото ми, за да види дали има някой друг.
— Сам съм — казах аз. -Къде да седна?
Едната страна на дългата, лъскава кафяво-червена маса беше празна. Имаше десет-петнадесет бележника с остри моливи върху тях. Седнах и погледнах към морето от лица отсреща.
— Нека ви представя — започна сър Колин. Той изтърси имена на банкери, адвокати, счетоводители и консултанти по управление.
„Аз съм Ричард Брансън“, представих се и се смеех нервно. „И аз съм тук, защото просто исках да видя дали бихте искали, може би бихте искали.“ …, – направих пауза. Всички противоположни вратове се протегнаха в моята посока.
„Може би бихте искали да продадете дъщерното дружество на EMI“, казах аз. – Струва ми се, че Thorn EMI е толкова голяма група от компании, че EMI Music може да не е вашият най-висок приоритет. Имаш толкова много други неща. Това е всичко.
Настана мъртва тишина.
„Много сме доволни от EMI“, каза сър Колин. „Ние вземаме всички предпазни мерки, за да управляваме тази водеща компания на Thorn EMI Group.
„Е, добре“, казах аз. „Мисля, че все пак си струваше да разберем.“
С тези думи се изправих и излязох от стаята.
Отидох направо във Върнън Ярд, за да говоря със Саймън и Кен.
„Всичко е сериозно с тях“, казах аз. "Те са в критична ситуация."
Мислеха, че ще се пазаря с тях. Посрещнаха ме враждебно. Ако сър Колин е толкова загрижен, че е поканил всичките си големи оръжия, тогава те наистина са уязвими и мисля, че трябва да продължим.
Саймън и Кен се съгласиха с мен. Тревър ни уреди среща с ръководството на инвестиционната банка Samuel Montagy. Тези господа ни запознаха с Mountleigh Property Group и ни посъветваха да подадем съвместна оферта. Тъй като сър Колин не би ни продал само EMI, бихме могли да работим с Mountleigh, за да се опитаме да вземем цялата група и след това да я разделим на части. С две думи, Mountleigh щеше да поеме веригата за отдаване под наем на телевизия, а ние щяхме да поемем EMI Music.
Нашите печалби се удвоиха повече от два пъти през първата ни година като публична компания до повече от £30 милиона (въпреки цената на проекта в Съединените щати). и планирахме да публикуваме тези резултати през октомври по същото време, когато обявихме нашите претенции към Thorn EMI.
През лятото Тревър договори заем от £100 милиона от банка в Нова Скотия, ние бавно започнахме да изкупуваме акции на Thorn EMI, плащайки около £7 на акция, и по този начин придобихме дял, който можехме да използваме като стартова площадка за нашата оферта. Тъй като търговията на фондовия пазар се увеличи през летните месеци, започнаха да се разпространяват слухове, че thorn em] се проваля и се притесних, че ако го оставим до октомври, ще бъде твърде късно. Но не можех да направя много, защото бях решен да посрещна предизвикателството, което мнозина смятаха за началото на края за мен. Предизвикателството беше толкова объркващо и смело, колкото и това в света на бизнеса: Пер Линдстранд и аз планирахме да прелетим Атлантическия океан с балон с горещ въздух. Докато не се върна жив и здрав, никой не обмисляше сериозно идеята Thorn EMI да бъде придобит от Virgin.
Всичко започна с телефонно обаждане в офиса ми първия ден след завръщането от пътуване на борда на Atlantic Challenger.
— Някой на име Пер Линдстранд — каза Пени. „Той казва, че има невероятно предложение.“
Вдигнах телефона.
„Ако смятате, че има нещо необичайно в прекосяването на Атлантическия океан с лодка“, каза мъжът с висок глас с шведски акцент, „не правете прибързани заключения“. Планирам да построя най-големия в света балон с горещ въздух и също планирам да летя с него в реактивния поток на височина от 30 хиляди фута. Вярвам, че моят балон може да прекоси Атлантика.
Имах бегла представа кой е Пер Линдстранд. Знаех, че той е международен експерт по аеронавтика и държи няколко рекорда, включително най-висока височина на полета. Пер обясни, че никой не е летял с балон с горещ въздух на повече от 600 мили и никой никога не е успявал да задържи такъв балон във въздуха повече от 27 часа. За да прекоси Атлантическия океан, балонът ще трябва да измине над 3 хиляди мили (което е пет пъти повече от всички досегашни постижения) и да прекара три пъти повече във въздуха.
Балон, пълен с хелий, като старите цепелини, може да остане във въздуха няколко дни. Принципът на действие на балона се основава на използването на горещ въздух вътре в черупката, който се издига над околния студен въздух и по този начин повдига Vсамият въздух е топка. Но тъй като топлината се губи бързо през обвивката на балона, балонистите изгарят пропан. Преди полета, предложен от Пер, балоните с горещ въздух бяха силно възпрепятствани от невероятното натоварване с гориво, необходимо за поддържане на движението им.
Пер вярваше, че можем да направим рекорден полет, като приложим на практика три теоретични идеи. Първият е да вдигнете балона до надморска височина от около 30 000 фута и да полетите там, където бързите ветрове или реактивните потоци се движат със скорост 200 мили в час. Досега това се смяташе за невъзможно, тъй като тяхната сила и турбулентност на потоците са в състояние да разкъсат всеки балон. Втората идея беше да се използва слънчева енергия за загряване на балона през деня и следователно да се намали разходът на гориво. Никой никога не се е опитвал да направи това. И третата идея беше, че балонът ще лети на височина от 30 хиляди фута, така че пилотите ще бъдат в запечатана гондола, а не в кошница, изплетена от плетени клонки.
Докато изучавах предложението на Пер, осъзнах с учудване, че с помощта на този огромен балон, това огромно тромаво нещо, което можеше да погълне Роял Албърт Хол с всичките си вътрешности, можем да прекосим Атлантическия океан много по-бързо от нашия Atlantic Challenger с 4 двигателят имаше хиляди конски сили. Пер изчислява, че при средна скорост от 90 възела, целият полет ще отнеме по-малко от два дни, което не може да се сравни със скоростта на лодката от 40 възела. Беше като да караш по бърза магистрала, като единственият начин да изпревариш Роял Албърт Хол, се движеше два пъти по-бързо.
След като се борих с някои научни изчисления и теоретични изчисления относно инерцията и скоростта на вятъра, помолих Пер да се срещне с мен. Когато се срещнахме, сложих ръка върху купчина документи с теоретични изчисления.
– Никога няма да мога да се справя. „Цялата тази наука и теория“, казах аз, „но ще летя с вас, ако отговорите на един въпрос.“
„Слушам“, отговори Пер, уравновесен, готов за някакъв невероятно труден въпрос.
- Имате ли деца? - да две.
- Добре тогава.
Изправих се и му стиснах ръката.
- Ще летя. Но първо бих искал да знам по-добре как се управляват.
Едва по-късно научих, че седем души вече са се опитали да прекосят Атлантическия океан с балон и петима от тях са загинали.
Пер ме заведе в Испания за едноседмичен курс по управление на балон. Открих, че летенето с балон с горещ въздух е едно от най-вълнуващите неща, които съм изпитвал в живота си. Издигане нагоре, тишина, когато горелките са изключени, усещане за движение във въздушното пространство и спиращи дъха панорами - всичко това веднага ме плени. След една седмица, в която ми крещяха инструкторът Робин Бачелор, който изглеждаше точно като мен, получих лиценза си за балон. Бях готов.
Тъй като преобладаващите струйни потоци се движат от запад на изток, ние избрахме място за изстрелване в Мейн близо до Бостън, на около сто мили от брега, за да елиминираме влиянието на морския бриз. Пер изчисли, че докато пресечем бреговата линия, щяхме да сме достигнали струйното течение и щяхме да сме извън обсега на местното време. Нашите двама основни лидери бяха Том Бароу, който ръководеше инженерния екип, и Боб Райс, метеорологичният експерт. И двамата без съмнение бяха толкова големи специалисти, че им се доверих напълно. Реактивният поток се раздели над Атлантическия океан: единият поток се втурна към Арктика, другият се обърна към Азорските острови и след това се върна в средата на океана. Райет каза, че ако поемем по пътя надясно, това ще бъде същото като „търкаляне на топка, която е привлечена от два магнита“. Ако горивото свърши или се появи заледяване, ще трябва да направим аварийно кацане на вода.
„Има пръстени около гондолата, които осигуряват плаваемост, която може да я задържи на повърхността“, обясни Бароу.
– Ами ако не издържат? - Попитах.
„Парите ви ще бъдат върнати“, отговори той. -Или ние ще получим парите от ваше име.
По време на последния брифинг на Том за Sugarloaf Mountain в Мейн, ден преди изстрелването на балона, той проведе последното си учение за евакуация:
„Кацането на това нещо е сравнимо с танк Шърман без спирачки.“
Това е равносилно на катастрофа.
Неговата последно предупреждениебеше най-красноречивият:
„Сега, въпреки че сме тук, пак мога да отменя полета, ако го сметна за твърде опасен или ако имате здравословни проблеми.“
– Тук включени ли са психичните проблеми? – пошегувах се.
— Не — отговори Том. – Това е предпоставка за полета. Освен ако не сте луд и уплашен до смърт, не трябва да сте на борда - това е първото нещо.
Определено бях уплашен до смърт.
Свързана информация.
Животът ни е много интересен и разнообразен. Всяка секунда нещо се случва в света. Книгата на рекордите на Гинес е чудесен начин да научите за най-необичайните неща. Стана световен бестселър и се издава в 40 страни. английски езики е преведен на 37 други езика. Всеки човек мечтае да бъде по-добър от другите в нещо и затова изобретява и прави нови постижения. В тази статия ще разгледаме какви записи могат да бъдат направени с помощта на балони.
Момичето спука балоните с гръб
Най-гъвкавата жена в света Юлия Гюнтел (сценично име Злата) е професионален артист. 28-годишният родом от Татарстан сега живее в Германия. Рекордьорката успя да спука 3 балона с гръб за 12 секунди, като по този начин демонстрира уникалните способности на тялото си.
Полетите с балон са истински
Американецът Джонатан Трап прелетя над Ламанша с куп балони през 2010 г. За целта са му били необходими 54 разноцветни балона с хелий с диаметър около 2,5 метра, прикрепени към стол. Екстремният ездач прелетя около 100 км.
Аеронавтът реши да не спира дотук. През 2011 г. той прекоси Алпите, като постави рекорд за най-дълго разстояние и най-голям брой топки.
Но основната мечта на Джонатан остана неосъществена. На 12 септември 2013 г. той се опита да прекоси Атлантическия океан с помощта на 375 цветни балона, надути с хелий. Опитът е неуспешен, тъй като поради метеорологичните условия той трябва да направи аварийно кацане. Но може би ще научим за новия отчаян рекорд на търсача на силни усещания. В това видео можете да видите как Трап отиде на пътешествие през океана/
Необичайни забавления за кучета
През 2011 г. куче от Австралия, териер на име Анастасия, влезе в Книгата на рекордите на Гинес.
В телевизионно шоу в САЩ тя спука 100 балона само за 44,49 секунди.
В Ню Йорк беше поставен рекорд с използване на балони от половин хиляда деца, които се събраха в парк и всяко едновремено пукаше по един балон.
Самолет от ШДМ
Оказва се, че от въздушни балони за моделиране можете да създадете не само забавни малки животни, но и истински шедьоври. Джон Касиди, с помощта на ShDM, направи най-големия модел на самолета.
Нов доста необичаен рекорд скоро ще се появи в Книгата на рекордите на Гинес. Американският тийнейджър 13-годишният Андрю Дал надуха 213 балона с носа си за 1 час. Родителите му помогнаха за това. Бащата измерваше размера на топките, диаметърът им трябваше да бъде най-малко 20 см, а майката се задържа на серийните номера.
Полет 5 км височина
На 20 ноември 2004 г. е поставен нов световен рекорд за най-високо издигане на балон. Виталий Куликов го направи, издигайки се на височина от 5724 м! В същото време метеорологичните условия бяха много трудни: студът навън беше 6 градуса, а в максималната точка на изкачване - минус 55⁰C, имаше вятър и лоша видимост, но въпреки всички трудности полетът беше доста успешен.
На 27 август 1994 г., при представянето на анимационния филм "Аладин" от студиото на Уолт Дисни, в небето бяха изстреляни повече от милион и половина балона - 1 592 744 броя. Това събитие беше записано като най-голямото изстрелване на балон досега.
Най-голямото знаме в света
През 2004 г. възпитаниците на Днепропетровск направиха най-дългото знаме от балони, поставяйки нов рекорд.
Повече от 5 хиляди ученици дефилираха по централните улици на Днепропетровск. Всеки имаше синя или жълта топка в ръката си. Дължината на националния флаг на Украйна беше повече от 400 метра, което беше записано.
До началото на Европейското първенство по футбол през 2000 г. 20 професионални авиационни дизайнери направиха фигура от балони с височина 7,62 м. За целта им бяха необходими 50 000 балона. Работата отне 5 дни. Рекордьорите Лари Мос и Ройел Сорел завършиха своя шедьовър няколко дни преди събитието.
Вероятно ще чуем за нови рекорди и постижения. Животът става много по-ярък и по-богат, ако имате мечта, която наистина искате да изпълните. А балоните предоставят отлична възможност да покажете въображението си и да получите много положителни емоции.